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2005.05.10

急曲線に進入する際の速度制限に関する対策等について

国交省、全国の鉄道事業者にATS改良義務付け

さすがに国交省の中の人は,大臣ほど無知ではなかったようで,常識的な対策ですね。
要は,-Sx区間には速照地上子を設置すればいいよ,ということです。
急曲線に進入する際の速度制限に関する対策等について

<別紙>ATSによる曲線速度超過対策の例が“ATS-Sx”ではなくて“ATS-S”になっているあたり,ちょっと詰めが甘いかなぁという気はしますけど。

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